163 Emma Fernström
Id.no. 5103479.
Reg.nr: 10018
Signal: SMUN-SEQA
EMMA FERNSTRÖM. 163
Sjösatt den 16 december 1959.
Levererad den 26 april 1960.
Dimensioner: 187,45 M x 24,53 M x 14,48 M.
Dw.ton: 30730.
Tonnage: 19697 bruttoton-
Maskin: 10 cyl. GV turbodiesel, 10DM620/1400VGS-U.
Effekt: 13500 IHKR
Knop: 16.
Fartygstyp: Tanker.
Gudmor: Elisabeth Fernström.
Levererad till A.K. Fernströms Rederier i Karlshamn. Den 18 juni 1967 började det brinna i maskinrummet ca 800 sjömil sydost Bermuda. Fartyget var lastat med olja till Danmark. Besättningen kunde räddas av det norska fartyget TITUS och bärgningsfartyg kunde senare ta haveristen på släp till Lissabon, Portugal, dit man anlände den 11 juli för att lossa lasten. Därefter bogserades hon till Göteverken i Göteborg för reparation, dit hon anlände den 8 augusti. Den 5 december 1967 var hon färdig för återleverans till rederiet. Såld den 2 mars 1969 till A/S Hakedal i Oslo, Norge för 2 000 000 US dollar, som sålde vidare till Teta III Cia. Navigation SA i Pireus, Grekland.
Den 23 maj lämnade hon Göteborg med grekiskt flagg och omdöpt till TETA M. Såld i slutet av 1983 till upphuggare i Taiwan och anlände den 5 januari 1984 Chien Yung Enterprises i Kaoshiung i Taiwan för att huggas upp
Reg.nr: 10018
Signal: SMUN-SEQA
EMMA FERNSTRÖM. 163
Sjösatt den 16 december 1959.
Levererad den 26 april 1960.
Dimensioner: 187,45 M x 24,53 M x 14,48 M.
Dw.ton: 30730.
Tonnage: 19697 bruttoton-
Maskin: 10 cyl. GV turbodiesel, 10DM620/1400VGS-U.
Effekt: 13500 IHKR
Knop: 16.
Fartygstyp: Tanker.
Gudmor: Elisabeth Fernström.
Levererad till A.K. Fernströms Rederier i Karlshamn. Den 18 juni 1967 började det brinna i maskinrummet ca 800 sjömil sydost Bermuda. Fartyget var lastat med olja till Danmark. Besättningen kunde räddas av det norska fartyget TITUS och bärgningsfartyg kunde senare ta haveristen på släp till Lissabon, Portugal, dit man anlände den 11 juli för att lossa lasten. Därefter bogserades hon till Göteverken i Göteborg för reparation, dit hon anlände den 8 augusti. Den 5 december 1967 var hon färdig för återleverans till rederiet. Såld den 2 mars 1969 till A/S Hakedal i Oslo, Norge för 2 000 000 US dollar, som sålde vidare till Teta III Cia. Navigation SA i Pireus, Grekland.
Den 23 maj lämnade hon Göteborg med grekiskt flagg och omdöpt till TETA M. Såld i slutet av 1983 till upphuggare i Taiwan och anlände den 5 januari 1984 Chien Yung Enterprises i Kaoshiung i Taiwan för att huggas upp
Skapad: 21 nov, 2010, 11:11 av Christer Skiöld/ Ove Elf